Building with Excellence

Oirschot, 27-02-2023,

De sloopwerkzaamheden zijn inmiddels afgerond en op dit moment kunnen we stellen dat we definitief zijn begonnen met de bouw van ons nieuwe Porsche Centrum Brabant. Maar hoe wordt de bouw eigenlijk gemanaged en wie zijn daar allemaal bij betrokken? 

We maken kennis met Quadrant4 en het BREEAM-label waarvan de ambitie is dat het pand de status ‘Excellent’ krijgt. Dat klinkt officieel en dat is het ook! BREEAM staat voor “Building Research Establishment Environmental Assessment Method” en is een internationaal gebruikte norm voor de duurzaamheid van een gebouw. Als Porsche Centrum Brabant inderdaad deze ‘Excellent’ status toegewezen krijgt, dan is het meteen één van de duurzaamste gebouwen in de regio en wellicht zelfs het eerste dealerpand in Nederland en Europa met deze kwalificatie.

Om meer te leren over BREEAM en het bouwproject sluiten we aan bij een bouwvergadering die plaatsvindt bij Quadrant4 in Oisterwijk, het bedrijf wat zowel via dit duurzaamheidslabel als in bredere zin nauw betrokken is. Rudy van de Water, mede-eigenaar van Quadrant4 en Robert van Barneveld, Business Development Directeur bij PGZ, vertellen ons hier graag meer over.   



Wat houdt BREEAM precies in?

Quadrant4 is de projectmanager en duurzaamheidsadviseur voor dit project. Het BREEAM-label wordt van kracht met als ambitie het Excellent niveau, wat best bijzonder is voor een showroom en een project in deze categorie, weet ook Rudy ons te vertellen: “BREEAM is een certificering van een gebouw op negen categorieën. Dat gaat natuurlijk om zaken als energiebeheer, recycling en afvalbeperking en zoveel mogelijk vervuiling voorkomen. Maar het is breder dan dat, want ook rekening houden met de lokale ecologie, het vragen van duurzaamheidscertificeringen aan leveranciers, keuzes voor bepaalde materialen, het creëren van een prettig werkklimaat en hoe je kijkt naar interne lucht- en ventilatiekwaliteit horen er bijvoorbeeld bij. De kwaliteit van het gebouw in zijn geheel wordt naar een hoger niveau gebracht, wat meerwaarde heeft in het gebruik nu, maar óók op de langere termijn. Dat is interessant zowel vanuit een duurzaamheidsperspectief als vanuit een investeerder. In dit project komen beide uitgangspunten samen.”

Hoe gaan we BREEAM terugzien bij Porsche Centrum Brabant?

“Als klant, grappig genoeg, niet direct, tenzij je weet waar je op moet letten”, laat Robert weten. “BREEAM zit op veel vlakken heel erg bouwkundig in het gebouw verborgen. Denk aan hoge isolatiewaarden of bijvoorbeeld de 1.700 zonnepanelen op het dak. Die zie je niet, maar ze zijn er straks echt! Op de rest van het buitenterrein is ook best veel BREEAM aan de hand; we hebben inmiddels echt ervaren dat dit label helemaal niets van het gebouw en terrein buiten beschouwing laat. Zo moeten we voldoen aan een plan wat door een externe, onafhankelijke ecoloog opgesteld is. Het resultaat is bijenhotels, nestkasten, speciale verlichting die rekening houdt met vleermuizen, een speciale haag voor een insectentrek die plaatsvindt op het terrein, specifieke bomen… De lijst is lang, maar zal voor de gemiddelde bezoeker, die ook afgeleid zal zijn door al het mooie Porsche-materiaal wat in beeld gaat zijn, niet direct opvallen.”

“Overigens, als je dan parkeert om ons te bezoeken, sta je ook op een zorgvuldig ontworpen buitenterrein als het gaat om waterbeheer. Want om aan de BREEAM-norm te voldoen moeten wij drie keer meer water opvangen op eigen terrein dan normaal het geval zou zijn, dus alles voert af naar hele grote ondergrondse waterbassins op het middenterrein. Het zijn behoorlijk indrukwekkende constructies.”

Wat maakt een autoshowroom specifiek zo lastig voor BREEAM?

“Een autoshowroom is in principe natuurlijk bedoeld om auto’s op een mooie manier te presenteren. En auto’s hebben nu eenmaal niet zoveel last van de temperatuur en exploitatie in het gebouw. Het startpunt is dus niet een gebouw wat meteen in concept al op maximale duurzaamheid is bedacht. Als je dan een isolatiewaarde moet halen die drie keer zo hoog is dan je normaal zou doen, dan is dat met al dat glasoppervlakte een behoorlijke opgave, zowel technisch als qua kosten. Het uitdagende is dus, zoals Robert ook al aangaf, dat er naast wat zichtbare zaken die gericht zijn op planten en dieren, er veel gebeurd in de constructie van het gebouw zelf, wat er tóch gewoon hetzelfde uit moet blijven zien, met dezelfde gevel en dezelfde ramen, alleen nu dan in triple-glas uitgevoerd. Kiezen om te investeren in al deze ‘onzichtbare’ zaken is echt een hele doelbewuste keuze om duurzaam te zijn.”

Vanuit BREEAM is er de noodzaak om alles zo duurzaam mogelijk te maken. Vanuit Porsche AG zijn wij bij Porsche Centrum Brabant natuurlijk ook gewend aan harde eisen. Voornamelijk tijdens de bouw komen deze naar voren. Want niet alleen aan de buitenzijde, maar ook de binnenzijde zoals bijvoorbeeld de indelingen van de ruimtes moeten Porsche-proof zijn. ‘’Het was een lastige puzzel om die mix te vinden tussen onze eisen qua uitstraling en functionaliteit en anderzijds de eisen om aan de hele strenge BREEAM-Excellent normen te voldoen. Dat heeft ons de afgelopen maanden goed bezig gehouden maar we zijn er, denken wij, in geslaagd.” vertelt Robert vol trots.

Daarnaast weet Rudy ons ook nog te vertellen dat er op dit moment een voorontwerp is aangevraagd. “Daarin gaan we alles wat we bedacht hebben en op tekening hebben verwerkt toetsen om te zien of we de certificering ook daadwerkelijk kunnen behalen. Het antwoord blijkt ja te zijn, dus nu komt de uitdaging of we naast Excellent-status in het ontwerp dit ook kunnen bewaken en blijven vasthouden in de uitvoering.”

Misschien goed om daarbij toe te lichten: het behalen van BREEAM-normen is een heel streng, extern gecontroleerd proces. Niet alleen moeten we vooraf in het ontwerp de plannen en tekeningen toetsen aan de regelgeving, óók tijdens de bouw én na oplevering wordt door onafhankelijke auditors vastgesteld of alles volgens plan gegaan is en of er geen afwijkingen of slimme shortcuts genomen zijn.”

Waarom is dit BREEAM label voor Porsche Centrum Brabant zo belangrijk?

“Op die vraag zijn meerdere antwoorden” zegt Robert. “Om te beginnen is Porsche als automerk ontzettend met de toekomst bezig, waarbij duurzaamheid een hele grote prioriteit is. Denk maar aan de grote investeringen in elektrificatie, waarin Porsche in het premium-segment echt een kartrekker is, maar ook de markt leidende ontwikkelingen en investeringen in CO2-neutrale synthetische brandstoffen. Wij vonden dat het dan heel vreemd en niet echt geloofwaardig zou zijn als wij dan het mooiste Porsche dealership van Nederland gaan bouwen zonder rekening te houden met die duurzaamheidsambitie.”

“Een tweede reden is onze locatie! Oisterwijk is ‘de groene parel van Brabant’ en als wij als groot en zichtbaar bedrijf naar zo’n mooi gebied komen, dan past het ook dat wij dat mooie beeld, en die terechte titel, ondersteunen en daaraan proberen bij te dragen. De derde reden is dat, zoals Rudy al aangaf, BREEAM een ontzettend breed duurzaamheidslabel is, wat niet alleen het milieu raakt, maar ook de kwaliteit van het klimaat en de ruimtes in het pand. Hoeveel daglicht is er, hoe comfortabel zijn de ruimtes, hoe is de luchtbehandeling, de verwarming? Met al die zaken raakt BREEAM ook het werkplezier van onze mensen. Dat maakt ons zo enthousiast en ook gedreven om al die moeilijke puzzels op te lossen en de kosten durven te pakken: met BREEAM raken we alles van merk tot aan onze mensen. En de combinatie van al die dingen gaat uiteindelijk voor onze klanten ook een betere beleving opleveren, daar zijn we van overtuigd.”

De impact van BREEAM. 

BREEAM is dus voornamelijk gericht op het verduurzamen van het pand, maar ook in het voortraject heeft dit al een enorme impact. Tijdens de sloop van het bestaande pand is er door de aannemer namelijk al rekening gehouden met de materialen en de mogelijkheid tot hergebruik of recycling ervan. 

Maar ook zijn de afvalstromen beter georganiseerd en wordt er meer gescheiden. “Normaal worden misschien twee of drie materiaalsoorten apart gehouden van elkaar, maar in dit project stijgt dat aantal naar maar liefst negen. Ook wordt er al veel op de bouwplaats gezuiverd en afgevoerd. Daarnaast worden ook nog alle ritten naar de bouwplaats geregistreerd. Er wordt gekeken naar waar leveranciers vandaan komen en of er een mogelijkheid is om ritte te combineren. Dit zodat de bouw met zo min mogelijk verkeersbewegingen en CO2-uitstoot gerealiseerd kan worden. Alles in dit project moet en gaat zo met het label ‘Excellent’! ” zegt Rudy vol passie. 

Volg onze voortgang en sneak-previews op @porschecentrumeindhvmaastricht